زكان الحشد المذهول الذي تراكم من القطار إلى الرصيف في مانارولا، وهي ثاني أصغر القرى الخمس الخلابة التي تشكل منطقة سينك تير الإيطالية، يتجول بحقائب السفر وحقائب الظهر. لكن المضيف الإيطالي المرح الذي كان يقودهم في صف واحد باتجاه مخرج المحطة الضيق كان يطلب منهم الإسراع.
“سريع… مانارولا بحاجة إلى المزيد من السياح!” قالت باللغة الإنجليزية. بالكاد سجل الزائرون سخريتها، وسارعوا إلى سرعة تحركهم قبل أن يتفرقوا نحو المرسى الصغير لالتقاط صورة مثالية على إنستغرام على ساحل الريفييرا الوعر.
كان هناك وقت يمكن فيه لسكان مانارولا على مدار العام، والذي تضاءل على مر السنين إلى حوالي 350 نسمة، أن يأخذوا قيلولة هادئة بعد الظهر.
قال جيانكارلو سيلانو، 80 عاماً، وهو يتذكر بحنين قيلولته في منطقة ماضية: “كبار السن مثلي اعتادوا النوم في حوالي الساعة الرابعة صباحاً”. “ولكن بعد ذلك، مع قدوم المزيد من الناس، لم يعد بإمكاننا القيام بذلك بعد الآن. كانت هناك تلك الأصوات المستمرة وحقائب السفر التي يتم تحريكها في الشوارع… ولم يعد بإمكاننا سماع صوت البحر”.
من البندقية ودوبروفنيك إلى بالي وألاسكا، تشكل إدارة السياحة الجماعية معضلة تواجه العديد من الوجهات العالمية الشهيرة. وفي إيطاليا، كان عام 2023 عاماً قياسياً، حيث شكل الأجانب الغالبية العظمى من الزوار لأول مرة منذ ما قبل جائحة فيروس كورونا. وهذا أمر عظيم بالنسبة لخزائن البلاد، ولكنه ليس جيدًا بالنسبة للمناطق الساخنة التي تكافح من أجل تحقيق التوازن بين المكافآت الاقتصادية وإدارة التدفقات الضخمة.
أصبحت البندقية أول مدينة كبرى في العالم تفرض رسوم دخول في أبريل/نيسان، وهو ما يعد جزئياً استجابة طارئة من قبل السلطات هناك لتجنب إدراج الموقع التراثي لليونسكو في القائمة السوداء.
تعمل السلطات في سينك تير – وهو أيضًا موقع تابع لليونسكو حيث تقع قرى الصيد المذهلة بين ساحل ليغوريا والجبال شديدة الانحدار ولا تتصل إلا بشبكة من مسارات المشي لمسافات طويلة أو بالقطار أو عن طريق البحر – بشكل عاجل لضمان عدم وصولها إلى مستوى أعلى. نقطة تحول مماثلة.
وتضمنت الإجراءات التي تم اختبارها حتى الآن هذا العام جعل المسار الأكثر ازدحامًا في الحديقة الوطنية، وهو مسار سينتيرو أزورو الذي يمتد بين مونتيروسو آل ماري وفيرنازا، في اتجاه واحد في أيام العطلات الرسمية.
وقالت دوناتيلا بيانكي، رئيسة متنزه سينك تير الوطني: “لقد نجح الأمر بشكل جيد للغاية ولاقى استحسان ضيوفنا، وخاصة الأجانب”، مضيفة أن الخطة تهدف إلى توسيع نطاق المبادرة. كما تمت الموافقة على خطط للحد من الوصول إلى القوارب الكهربائية عن طريق البحر من أجل حماية الحياة البحرية.
لكن التحدي الأكبر الذي يواجه سينك تير هو إدارة الحشود التي تغمر قراها الصغيرة. وقد تركز العدد القياسي البالغ 4 ملايين زاروا العام الماضي في منطقة مساحتها كيلومتر واحد – أي 3٪ فقط من الحديقة الوطنية بأكملها. يأتي معظمهم بالقطار، ولكن يتم إنزال آلاف الركاب يوميًا عن طريق العبارات التي يتم نقلها من السفن السياحية الراسية في لا سبيتسيا القريبة.
وقالت فابريزيا بيكونيا، عمدة كل من مانارولا وريوماجيوري، حيث فرضت قيودًا على عدد قوارب الكاياك في خليجها الصغير لتخفيف عدد السفن: “مشكلتنا ليست في السياحة المفرطة بل في الاكتظاظ السكاني، وخلال فترات معينة من العام”. ازدحام البحر.
“إن التحدي الرئيسي هو كيفية توزيع السياحة في جميع أنحاء المنطقة، وعلينا أن نفعل ذلك بسرعة دون إعطاء الانطباع بأننا مناهضون للسياحة، أما بالنسبة لنا، فالسياحة أمر أساسي.”
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
ومع ذلك، كانت هناك توترات بين المسؤولين المحليين والسلطات الإقليمية في ليغوريا بشأن إعادة فتح فيا ديل أموري، أو طريق الحب، الذي طال انتظاره في يوليو، وهو ممر ساحلي منخفض معروف يربط مانارولا مع ريوماجيوري والذي تم إغلاقه منذ ذلك الحين. انهيار أرضي في عام 2012. سيحتاج الزائرون إلى الدفع مقابل الوصول إلى المسار الذي يبلغ طوله 12 كيلومترًا، على الرغم من أن السعر لم يتم تحديده بعد، وستكون هناك جولات إرشادية محددة المدة بأحجام محدودة للمجموعات.
ويخشى بيكونيا أن تؤدي الحملة الدعائية التي يقوم بها المجلس الإقليمي، والذي يلعب على الدلالات الرومانسية للمسار، إلى زيادة أكبر في نوع السائحين الموجودين فقط لتنظيم ملفاتهم الشخصية على وسائل التواصل الاجتماعي. حصل المسار على اسمه منذ سنوات، بعد أن كتب أحدهم رسالة على الحائط تقول “يجتمع هنا أشخاص عراة”، ولكن كان يطلق عليه في الأصل سترادا نوفا، أو المسار الجديد.
وقالت: “تم إنشاؤه حوالي عام 1930 لتوحيد مجتمعين وليس له علاقة بالحب”. “كانت لدى المنطقة فكرة إجراء مسابقة “أطول قبلة” بمناسبة إعادة الافتتاح – على جثتي”.
ولكن مع استعداد المسار لجذب المزيد من الزوار، فإن الإجماع العام هو أن الحل الرئيسي لإدارة الحشود هو تفريقهم لأعلى وإلى الجبال حيث يمكنهم التعرف على منطقة سينك تير الحقيقية والمجتمع الزراعي الذي يزرع الكروم. الزيتون وأشجار الفاكهة على شرائح من الأرض منحوتة في منحدرات مدرجة تشبه المدرج. يجري تنفيذ مشروع لاستعادة الأراضي المهجورة للزراعة وإعادة بناء الجدران الحجرية الجافة المميزة للمنتزه.
وقالت مارينا مانجانو، رئيسة Fondazione Manarola، وهي جمعية سياحية أنشأت مركز معلومات في قلعة ريوماجيوري بهدف توعية الناس بثقافة سينك تير وبيئتها الطبيعية: “سينك تير أكثر من مجرد بطاقة بريدية مصورة”. “إن جمالها يعود إلى أولئك الذين يعملون بجد للحفاظ عليها. إن القيام بذلك يعني أنه يمكننا الحصول على السياحة، لأنه بدون الحفاظ على البيئة لن يكون هناك سينك تير.
يساعد Cielano في تعليم الجدران الحجرية الجافة كجزء من المشروع. وبعد سنوات من العيش بالقرب من البحر، انتقل إلى أعلى الجبل بحثًا عن الهدوء. وقال: “الآن أنام بسعادة”. “أنت بحاجة إلى القليل من الصبر مع السياح، ولكننا نحتاج أيضًا إلى أن يكونوا أكثر وعيًا بماهية سينك تير، حتى يتمكنوا من الحصول على تجربة أفضل أيضًا.”
