ومن المتوقع أن يخطر الاتحاد الأوروبي بكين يوم الأربعاء بأنه يعتزم فرض رسوم جمركية تصل إلى 25% على واردات السيارات الكهربائية الصينية، مما سيؤدي إلى رسوم جمركية تزيد على ملياري يورو (1.7 مليار جنيه إسترليني) سنويًا وربما يؤدي إلى حرب تجارية مع الصين.
وسيتم تطبيق التعريفات مؤقتًا اعتبارًا من الشهر المقبل بما يتماشى مع قواعد منظمة التجارة العالمية التي ستمنح الصين أربعة أسابيع للطعن في أي دليل يقدمه الاتحاد الأوروبي لتبرير الرسوم على المركبات الكهربائية المستوردة.
ومن المفهوم أن أبحاث الاتحاد الأوروبي ستظهر أن مبيعات السيارات الكهربائية الصينية قد ارتفعت بشكل كبير وأن تلك المصنوعة في البلاد، بما في ذلك تلك الخاصة بالعلامات التجارية الأجنبية مثل تيسلا، تمثل ما يقرب من 20٪ من جميع المركبات المباعة في الكتلة.
ومن المتوقع أن يتم تأكيد جدول التعريفة المقترح في بروكسل بعد ظهر الأربعاء بعد إخطار شركات السيارات الصينية رسميًا بالخطة في الصباح.
ويتوقع الاتحاد الأوروبي تماما أن تنتقم الصين بفرض رسوم مضادة على كل شيء من الكونياك الفرنسي إلى منتجات الألبان. لكن المطلعين على بواطن الأمور يقولون إن مسألة الطاقة الفائضة لدى شركات صناعة السيارات في الصين أصبحت الآن قضية محلية في العديد من الاقتصادات في جميع أنحاء العالم.
وفي ديسمبر/كانون الأول من العام الماضي، حاولت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، إقناع الصين بأن الوصول إلى أكبر اقتصاد مفتوح في العالم مشروط بتكافؤ الفرص، بحجة أن الصين لا يمكنها التخلص من فائض المنتجات في الكتلة فحسب.
ويفرض الاتحاد الأوروبي حاليا على شركات صناعة السيارات خارج الاتحاد الأوروبي ضريبة بنسبة 10٪ على الواردات والتعريفات الجمركية. ومن المتوقع زيادة الرسوم الجمركية على أكبر أربع شركات مصنعة صينية إلى ما يصل إلى 25%، بالإضافة إلى فرض درجتين إضافيتين على المنتجين الآخرين.
وبينما يجادل الاتحاد الأوروبي بأن المصنعين الصينيين يمكنهم بسهولة استيعاب ضريبة إضافية بنسبة 15٪، فإنهم يستعدون لحرب تجارية تجريبية مع بكين.
والافتراض هو أن الرئيس الصيني شي جين بينغ سيرى الأمر على أنه معركة قوة يجب عليه الفوز بها لأن التكنولوجيا الخضراء هي واحدة من القطاعات القليلة التي ينمو فيها اقتصاد البلاد.
ومع ذلك، تقول مصادر رفيعة المستوى إن مسألة إغراق السيارات الكهربائية تثير القلق أيضًا في الدول غير الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، وهناك تصميم على ضمان عدم تمكن الصين من الهيمنة العالمية على السيارات الكهربائية وغيرها من منتجات التكنولوجيا الخضراء.
ومن المنتظر أن يطرح هذا الموضوع أيضاً في قمة مجموعة السبع في إيطاليا غداً، حيث يأمل الاتحاد الأوروبي في إقناع الزعماء الآخرين بأن الاستجابة لقدرة الصين الفائضة في مجال السيارات والصلب وغيرها من العناصر، بما في ذلك الألواح الشمسية وبطاريات السيارات الكهربائية، تحتاج إلى “استهداف”.
بعد الترويج للنشرة الإخبارية
تشير المصادر إلى قرار جو بايدن الأخير بفرض رسوم جمركية بنسبة 100٪ على واردات السيارات الكهربائية الصينية، وتجادل بأن جميع الشركاء في مجموعة السبع يجب ألا يتخذوا إجراءات أحادية من شأنها أن تلحق الضرر بشريك آخر في المجموعة. كما أعلنت تركيا للتو عن تعريفات جمركية على المركبات الكهربائية الصينية بنسبة 40٪.
وهناك مخاوف من أن يؤدي رفع الرسوم الجمركية في الولايات المتحدة إلى تأثير غير مباشر على أوروبا، مع قيام الصين بتحويل المزيد من الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي.
ووفقا لأولئك المطلعين على الموضوع، هناك أيضا مخاوف بين أعضاء مجموعة السبع من أن الطاقة الفائضة للإنتاج الصيني يمكن أن تضرب الاقتصادات الناشئة مثل البرازيل والمكسيك والهند.
ومن المتوقع أيضًا أن يثير الزعماء المجتمعون في مجموعة السبع موضوع صفقات تمويل البنوك الصينية الصغيرة مع روسيا وسط مخاوف من أن ذلك يعزز المجهود الحربي للكرملين.
