عرضت الخطوط الجوية السنغافورية دفع تعويضات بقيمة 10 آلاف دولار أمريكي للمسافرين الذين عانوا من إصابات طفيفة خلال رحلة الشهر الماضي التي تعرضت لاضطرابات شديدة مفاجئة.
أعلنت شركة الطيران يوم الثلاثاء أنها أرسلت عروض تعويض للركاب الذين كانوا على متن الرحلة SQ321 المتجهة من لندن إلى سنغافورة في 20 مايو، والتي انخفضت عن ارتفاع 54 مترًا في أقل من خمس ثوانٍ أثناء تحليقها فوق ميانمار.
توفي رجل بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا خلال الحادث – ربما بسبب نوبة قلبية – وتم تحويل طائرة بوينج 777-300ER إلى بانكوك للقيام بهبوط اضطراري.
ومن بين 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها، أصيب 104 أشخاص. وحتى يوم الاثنين، لا يزال 12 راكبًا في المستشفى في بانكوك.
وقالت شركة الطيران إنها أرسلت عروض تعويض بقيمة 10 آلاف دولار أمريكي لأولئك الذين أصيبوا بإصابات طفيفة يوم الاثنين، وستناقش دفع مبالغ أكبر مقابل الإصابات الأكثر خطورة مع هؤلاء الركاب.
وقالت شركة الطيران: “بالنسبة لأولئك الذين أصيبوا بإصابات أكثر خطورة من الحادث، فقد قمنا بدعوتهم لمناقشة عرض التعويض لتلبية كل ظروفهم الخاصة عندما يشعرون أنهم في حالة جيدة ومستعدون للقيام بذلك”.
“الركاب الذين تم تقييمهم طبيًا على أنهم تعرضوا لإصابات خطيرة، ويحتاجون إلى رعاية طبية طويلة الأمد، ويطلبون مساعدة مالية، يُعرض عليهم دفعة مقدمة قدرها 25000 دولار أمريكي لتلبية احتياجاتهم العاجلة. وسيكون هذا جزءا من التعويض النهائي الذي سيحصل عليه هؤلاء الركاب”.
ستقوم الخطوط الجوية السنغافورية أيضًا بإعادة أموال جميع الركاب على متن الرحلة، حتى أولئك الذين لم يصابوا بأذى، بالإضافة إلى تقديم تعويضات عن التأخير الذي يحق لهم الحصول عليه بموجب المخططات التنظيمية للاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة.
بموجب اتفاقية مونتريال، تتحمل شركات الطيران مسؤولية الأضرار الناجمة عن إصابة أو وفاة الركاب أثناء وجودهم على متن الطائرة.
وبينما أصيب العديد منهم بإصابات طفيفة وواصلوا سفرهم، تم علاج 20 منهم في وحدات العناية المركزة في مستشفيات بانكوك.
وكان الركاب الأكثر تضرراً هم إصابات الجمجمة والدماغ والعمود الفقري، حيث لم تشعر راكبة واحدة على الأقل بعد ذلك بأي إحساس من الخصر إلى الأسفل.
وأظهرت صور من داخل المقصورة أقنعة وألواح أكسجين تتدلى من السقف، والأرضية مغطاة بالأطعمة والمشروبات، مع تناثر الأمتعة حولها. بقع من الدم ملطخة سجاد المقصورة. وقال أحد الركاب لرويترز إن الألواح البلاستيكية العلوية تحطمت نتيجة اصطدام رؤوس الأشخاص بها.
أشارت شركة الطيران إلى أنها زودت جميع الركاب بمبلغ 1000 دولار سنغافوري (739 دولارًا أمريكيًا) لكل منهم “لتغطية نفقاتهم الفورية عند المغادرة من بانكوك”، وأنها كانت تغطي أيضًا النفقات الطبية للركاب المصابين، ورتبت لأفراد أسرهم وأحبائهم. منها أن تطير إلى بانكوك عند الطلب.
وأظهرت النتائج الأولية للتحقيق في الحادث أن الطائرة هبطت على ارتفاع 54 مترا في أقل من خمس ثوان.
“شهدت الطائرة تغيراً سريعاً في G [gravitational force] وقالت وزارة النقل السنغافورية في بيان حول تقرير صادر عن مكتب تحقيقات سلامة النقل: “من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى تحليق الركاب الذين لم يتم ربطهم بأحزمة الأمان في الجو”.
“تغير التسارع العمودي من سالب 1.5 جيجا إلى موجب 1.5 جيجا خلال 4 ثوانٍ. من المحتمل أن يكون ذلك قد أدى إلى سقوط الركاب الذين كانوا في الجو”، نقلا عن المعلومات المستخرجة من بيانات الرحلة ومسجلات الصوت في قمرة القيادة.
ساهمت وكالة فرانس برس في تقديم تقارير إضافية
