انتهكت شركة بوينغ تسوية سمحت للشركة بتجنب الملاحقة الجنائية بعد حادثتي تحطم مميتتين لطائرتها من طراز 737 ماكس، حسبما قالت وزارة العدل الأمريكية لقاض اتحادي يوم الثلاثاء.
والأمر الآن متروك لوزارة العدل لتقرير ما إذا كان سيتم توجيه اتهامات ضد شركة تصنيع الطائرات وسط تدقيق متزايد بشأن سلامة طائراتها. وقالت وزارة العدل إن ممثلي الادعاء سيبلغون المحكمة في موعد أقصاه 7 يوليو/تموز بخططهم للمضي قدماً.
توصلت شركة بوينغ إلى تسوية بقيمة 2.5 مليار دولار مع وزارة العدل في يناير/كانون الثاني 2021 لتجنب الملاحقة القضائية بتهمة واحدة تتعلق بالاحتيال – وتضليل المنظمين الذين وافقوا على طائرة 737 ماكس. وألقت بوينغ باللوم في عملية الخداع على اثنين من الموظفين ذوي الرتبة المنخفضة نسبيًا.
وخضعت شركة التصنيع العملاقة لتدقيق متجدد منذ أن انفجرت لوحة توصيل الباب في طائرة 737 ماكس خلال رحلة لشركة طيران ألاسكا في يناير. وتخضع الشركة لتحقيقات متعددة، وقد أخبر مكتب التحقيقات الفيدرالي الركاب من الرحلة أنهم قد يكونون ضحايا لجريمة.
وأكدت بوينغ أنها تلقت كلمة من وزارة العدل تفيد بأن الشركة انتهكت صفقة 2021، المعروفة باسم اتفاقية الملاحقة القضائية المؤجلة، أو DPA.
وقالت بوينغ في بيان في وقت متأخر من مساء الثلاثاء: “نعتقد أننا احترمنا شروط هذا الاتفاق، ونتطلع إلى فرصة الرد على الإدارة بشأن هذه المسألة”. “بينما نفعل ذلك، سنتعامل مع الإدارة بأقصى قدر من الشفافية، كما فعلنا طوال مدة الاتفاقية بأكملها، بما في ذلك الرد على أسئلتهم في أعقاب حادث خطوط ألاسكا الجوية 1282.”
ورفضت وزارة العدل التعليق خارج نطاق ملف المحكمة.
وقال جلين ليون، رئيس قسم الاحتيال في القسم الجنائي بوزارة العدل، في الرسالة المقدمة إلى محكمة تكساس الفيدرالية، إن بوينغ فشلت في إجراء تغييرات لمنعها من انتهاك قوانين مكافحة الاحتيال الفيدرالية – وهو شرط من شروط تسوية 2021.
وقالت وزارة العدل إن القرار يعني أنه يمكن مقاضاة شركة بوينغ “بسبب أي انتهاك جنائي فيدرالي تكون الولايات المتحدة على علم به”، بما في ذلك تهمة الاحتيال التي تأمل الشركة في تجنبها من خلال التسوية البالغة 2.5 مليار دولار.
ومع ذلك، ليس من الواضح ما إذا كانت الحكومة ستقاضي عملاق التصنيع.
وقالت الوزارة في ملف المحكمة: “تحدد الحكومة كيفية المضي قدمًا في هذا الأمر”. وقال ممثلو الادعاء إنهم سيجتمعون مع عائلات ضحايا الحادث في 31 مايو.
ووصف بول كاسيل، المحامي الذي يمثل عائلات الركاب الذين لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة ماكس في إثيوبيا، الخطوة بأنها “خطوة أولى إيجابية، وبالنسبة للعائلات، ستأتي بعد وقت طويل”.
وقال كاسيل: “لكننا بحاجة إلى رؤية المزيد من الإجراءات من وزارة العدل لمحاسبة بوينغ، ونخطط لاستغلال اجتماعنا في 31 مايو لشرح بمزيد من التفاصيل ما نعتقد أنه سيكون علاجًا مرضيًا لسلوك بوينغ الإجرامي المستمر”.
وقالت إيرين أبلباوم، وهي محامية أخرى لأفراد أسر الضحايا، لرويترز إنها وموكليها “مسرورون لأن وزارة العدل اختارت أن تفعل الشيء الصحيح” وتأمل أن يتبع ذلك محاكمة.
أشارت التحقيقات في حادثتي 2018 و2019 إلى نظام للتحكم في الطيران أضافته بوينغ إلى الطائرة ماكس دون إخبار الطيارين أو شركات الطيران. قللت بوينغ من أهمية النظام، ثم لم تقم بإصلاحه إلا بعد وقوع الحادث الثاني.
حققت وزارة العدل مع شركة بوينغ وحسمت القضية في يناير/كانون الثاني 2021. وبعد مفاوضات سرية، وافقت الحكومة على عدم مقاضاة شركة بوينغ بتهمة الاحتيال على الولايات المتحدة من خلال خداع المنظمين الذين وافقوا على الطائرة.
وفي المقابل، دفعت الشركة 2.5 مليار دولار – غرامة قدرها 243.6 مليون دولار، وصندوق بقيمة 500 مليون دولار لتعويض الضحايا، وما يقرب من 1.8 مليار دولار لشركات الطيران التي تم إيقاف طائراتها من طراز ماكس.
وواجهت بوينغ دعاوى قضائية مدنية وتحقيقات في الكونجرس ولحقت أضرار جسيمة بأعمالها منذ حادثتي تحطم الطائرة في إندونيسيا وإثيوبيا.
ساهم رويترز لهذا التقرير
