وقالت LanzaJet إن مايكروسوفت تستثمر 50 مليون دولار (حوالي 370 كرور روبية) في منشأة LanzaJet في جورجيا والتي ستنتج وقود الطائرات من الإيثانول العام المقبل.
تعتبر صناعة الطيران واحدة من أصعب الصناعات في مجال إزالة الكربون. وقال بنك جيفريز الاستثماري العام الماضي إن وقود الطيران المتجدد يمثل أقل من 0.1 بالمئة من الطلب العالمي الحالي على وقود الطائرات البالغ نحو 330 مليون طن في 2019. وتحاول الحكومات والمستثمرون تعزيز الحوافز لإنتاج وقود الطائرات منخفض الكربون.
قالت LanzaJet، ومقرها شيكاغو، إنها أكملت تقريبًا الهندسة في الموقع في Freedom Pines Biorefinery، مع خطط لبدء إنتاج 10 ملايين جالون من وقود الطيران المستدام (SAF) والديزل المتجدد سنويًا من الإيثانول المستدام، بما في ذلك من النفايات. المواد الخام في عام 2023
كما تقوم شركات النفط الكبرى وشركات الطيران وشركات تجارة النفط الأخرى بما في ذلك Suncor Energy والخطوط الجوية البريطانية وShell بتمويل الشركة.
وقال البيت الأبيض العام الماضي إنه يريد خفض انبعاثات الطيران بنسبة 20 بالمئة بحلول عام 2030، حيث تواجه شركات الطيران ضغوطا من المجموعات البيئية لخفض بصمتها الكربونية.
وقد روجت إدارة بايدن للإعفاءات الضريبية لإنتاج وقود الطائرات المستدام كجزء من تشريع إعادة البناء بشكل أفضل، المتوقف حاليًا في الكونجرس.
ويهدف الاتحاد الأوروبي إلى زيادة كمية SAF الممزوجة بوقود الطائرات البترولية إلى 63 بالمائة بحلول عام 2050.
أنشأت شركة مايكروسوفت صندوق الابتكار المناخي في عام 2020 لاستثمار مليار دولار (حوالي 7400 كرور روبية) على مدى السنوات الأربع المقبلة لتسريع تطوير تكنولوجيا إزالة الكربون.
© طومسون رويترز 2022
