أول إشارة مرور في التاريخ

أول إشارة مرور في التاريخ

قد يتساءل البعض عن أول إشارة مرور في التاريخ وسوف نتحدث في هذه الأسطر عن ذلك .. كما هو معروف تتحكم إشارة المرور ، أو ضوء التوقف كما هو معروف أيضًا ، في حركة مرور المركبات التي تمر عبر تقاطع طريقين أو أكثر عن طريق إعطاء إشارة مرئية للسائقين عند المتابعة ، ومتى يتباطأ ، ومتى يتوقف. في بعض الحالات ، تشير إشارات المرور أيضًا إلى السائقين عندما يمكنهم القيام بالدوران. يمكن تشغيل هذه الإشارات يدويًا أو بواسطة جهاز توقيت بسيط يسمح بمرور حركة المرور على طريق واحد لفترة زمنية محددة ، ثم على الطريق الآخر لفترة زمنية أخرى محددة قبل تكرار الدورة. قد يتم تشغيل إشارات أخرى بواسطة وحدات تحكم إلكترونية متطورة تستشعر الوقت من اليوم وتدفق حركة المرور لضبط تسلسل تشغيل الإشارات باستمرار.

أول إشارة مرور في التاريخ

تم تركيب أول إشارة مرور مضيئة في لندن ، إنجلترا ، عام 1868. وقد تم تحويلها يدويًا وتتألف من مصباحين للغاز ، أحدهما أحمر وآخر أخضر ، مع أذرع إشارة فوق عمود. بعد افتتاحه بفترة وجيزة ، انفجر أثناء إضاءة المصابيح وقتل شرطي. تم تركيب أول إشارة مرور كهربائية في كليفلاند ، أوهايو ، في عام 1914. وتألفت من ضوء أخضر وأحمر مع جرس تحذير للإشارة إلى متى كان الضوء على وشك التغيير. تم تثبيت أول إشارة لاستخدام الأضواء الخضراء والأصفر والأحمر المألوفة في مدينة نيويورك في عام 1918. وقد تم تشغيلها يدويًا من نقطة مراقبة مرتفعة في منتصف الشارع. في لوس انجلوس،

نظام إشارات المرور

يتكون نظام إشارة المرور الحديث من ثلاثة أنظمة فرعية أساسية: أضواء الإشارة في مساكنهم ، والأذرع أو الأعمدة الداعمة ، ووحدة التحكم الكهربائية. تُعرف مصابيح الإشارة والإسكان بمكدس ضوء الإشارة. يتكون المكدس الفردي عادة من ثلاثة مصابيح: ضوء أخضر في الأسفل للإشارة إلى أن حركة المرور قد تستمر ، وضوء أصفر في المنتصف لتحذير حركة المرور للإبطاء والاستعداد للتوقف ، وضوء أحمر في الأعلى للإشارة إلى حركة المرور قف. نظرًا لأن بعض الأشخاص مصابون بالعمى باللون الأحمر والأخضر ، كان هناك جهد للتوحيد على كومة رأسية من الأضواء مع وجود أحمر في الأعلى حتى يتمكن هؤلاء الأشخاص من إدراك حالة الإشارة من خلال وضع الضوء بدلاً من اللون. يحتوي كل ضوء على عدسة فريسنل قد تكون محاطة أو مغطاة بواقي من أجل تسهيل رؤية الضوء في ضوء الشمس الساطع. تتكون عدسة فريسنل من سلسلة من التلال الزاوية متحدة المركز على السطح الخارجي للعدسة والتي تنحني الضوء لتركيزه في شعاع مواز.

اقرأ أيضا: كيف يتم تصنيع إشارات المرور

قد يكون للمكدس الخفيف لوحة خلفية داكنة اللون لجعل الإشارات أكثر تميزًا عن طريق حجب الأضواء المحيطة من المباني واللافتات. توجد أكوام إشارة ضوئية واحدة أو أكثر لكل اتجاه لكل طريق. عادة ما يتم تركيب وحدة التحكم الكهربائية في صندوق مقاوم للطقس على أحد أركان التقاطع. قد تحتوي إشارات المرور الأكثر تفصيلاً أيضًا على أجهزة استشعار كهرومغناطيسية مدفونة في الطريق لاكتشاف تدفق حركة المرور في نقاط مختلفة. تتكون عدسة فريسنل من سلسلة من التلال الزاوية متحدة المركز على السطح الخارجي للعدسة والتي تنحني الضوء لتركيزه في شعاع مواز. قد يكون للمكدس الخفيف لوحة خلفية داكنة اللون لجعل الإشارات أكثر تميزًا عن طريق حجب الأضواء المحيطة من المباني واللافتات. توجد أكوام إشارة ضوئية واحدة أو أكثر لكل اتجاه لكل طريق. عادة ما يتم تركيب وحدة التحكم الكهربائية في صندوق مقاوم للطقس على أحد أركان التقاطع. قد تحتوي إشارات المرور الأكثر تفصيلاً أيضًا على أجهزة استشعار كهرومغناطيسية مدفونة في الطريق لاكتشاف تدفق حركة المرور في نقاط مختلفة. تتكون عدسة فريسنل من سلسلة من التلال الزاوية متحدة المركز على السطح الخارجي للعدسة والتي تنحني الضوء لتركيزه في شعاع مواز.

تعليقات

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *